Najwyższy poziom ekspozycji na ryzyka związane z konfliktem na Bliskim Wschodzie obserwowany jest w branżach energochłonnych oraz silnie powiązanych z popytem konsumpcyjnym. Dużą energochłonnością produkcji charakteryzuje się sektor mineralny (produkcja szkła, ceramiki, cementu), produkcja płyt drewnopochodnych oraz przemysł papierniczy. ...
WięcejKonflikt na Bliskim Wschodzie stał się istotnym czynnikiem destabilizującym globalny rynek odzieżowy, który funkcjonuje w oparciu o długie i silnie zglobalizowane łańcuchy dostaw. Europa, odpowiadająca za około jedną trzecią globalnego importu odzieży, jest szczególnie wrażliwa na tego typu zakłócenia. ...
WięcejW następstwie konfliktu w Iranie obserwowane są utrudnienia w transporcie morskim. Niestabilność w regionie powoduje wydłużenie czasów tranzytu, kongestie w portach, ogranicza dostępność przestrzeni ładunkowej i floty. ...
WięcejRok 2025 przyniósł prawdopodobnie dalszy lekki spadek przychodów w krajowej branży transportu towarów. Prognozujemy, że w 2026 przychody w branży nie zmienią się znacząco. Szacujemy, że w 2025 wszystkie analizowane branże transportu towarowego osiągnęły zysk netto. ...
WięcejPerspektywy makroekonomiczne dla Polski na 2026 rysują się jako harmonijny rozwój z jedynym dysonansem w postaci deficytu budżetowego. Jednocześnie trwa „strojenie” gospodarki – dostosowania na poziomie firm i całych branż do dynamicznie zmieniających się zasad globalnej wymiany. W tej nowej tonacji dużo bardziej niż w ostatnich dziesięcioleciach wybrzmiewają nuty protekcjonizmu, interwencjonizmu i konfrontacji. W tym otoczeniu UE może wydawać się słaba i zagubiona, pozbawiona wizji i nadziei. To sprawia, że również wśród polskich firm i konsumentów podwyższony jest poziom ostrożności. Jednocześnie „twarde” dane z naszej gospodarki zdają się przeczyć tym obawom, a przedsiębiorcy wykazują się dużą elastycznością.
Więcej